Det här blir min tredje vecka på Skånekörningen och än så länge trivs jag som fisken i vattnet. Visst finns det saker som kunde vara bättre, men i det stora hela, så rullar det på riktigt bra. Att det är nattkörning innebär att jag måste vrida på dygnet, men även om jag lyckas med det, så blir jag trött mellan
» Läs merI fredags överskred jag min körtid med 1 minut, som bilden ovan tydligt visar. 4 timmar och 31 minuter mot tillåtna 4 timmar och 30 minuter. Frågan är hur mycket det innebär i böter om jag blir stoppad den närmsta månaden… En nitisk polisman skriver säkert ut 3.600 utan att blinka och det värsta är att han inte skulle kunna
» Läs merAtt vara yrkeschaufför idag är nästan samma sak som att vara yrkeskriminell. Åtminstone om man som chaufför inte har helt hundra koll på lagar och regler. Dessa regler är inte speciellt svåra och det är heller inte så värst många regler, men när inte ens alla poliser – som ska bötfälla oss – kan dessa, så förstår man väl ändå
» Läs merSom lastbilschaufför är man idag mer eller mindre kriminell så fort man sätter sig bakom ratten. Sedan 2006 är det lagkrav på digital färdskrivare i tunga lastbilar och bussar och det har inneburit en del problem för många chaufförer. Ska dock poängtera att det många gånger är kunskapsbrister hos chauffören om både färdskrivaren i sig och lagarna om kör och
» Läs merNi som läser den här bloggen har säkert märkt att jag uppdaterar väldigt sporadiskt och det beror helt enkelt på att jag inte orkar skriva, så ofta som jag egentligen önskar. Att jag inte orkar beror på att jag jobbar heltid. Den här veckan blev det 61 timmar och de tre föregående veckorna har varit på mellan 60 och 70
» Läs mer