Ni som läser den här bloggen har säkert märkt att jag uppdaterar väldigt sporadiskt och det beror helt enkelt på att jag inte orkar skriva, så ofta som jag egentligen önskar. Att jag inte orkar beror på att jag jobbar heltid. Den här veckan blev det 61 timmar och de tre föregående veckorna har varit på mellan 60 och 70
» Läs merI slutet på förra veckan fick Lillen en ny lastbil, en 21-pallars Scania P400. Ser lite konstig ut med den udda lackeringen av hytten, som skiljer sig från våra övriga bilar, men visst är den snygg. Lång som tusan är den också – ungefär en halvmeter längre än min bil och axelavståndet är också dryga halvmetern längre. Inte så roligt
» Läs merIdag blev jag påkörd av en stressad budbilschaufför. Det blev väldigt ringa materiella skador på min lastbil och antagligen ännu mindre på skåpbilen som körde in i sida på mig. Det hela inträffade vid lunchtid i Stockholm, vid Haga Norra för att vara exakt. En stressad budbilschaufför skulle prompt förbi min bil- och kärra och var tvungen att kasta sig
» Läs merPå firman har vi, sedan drygt ett och ett halvt år, datorer i bilarna som håller reda på ett antal värden från lastbilarna vi kör. Denna dator hämtar värden från bilens egna dator och fungerar sålunda som en lite mer avancerad färddator. Värden som vi får fram i denna lilla dator är nuvarande förbrukning, genomsnittsförbrukning för chauffören som kör, bilens
» Läs merVerkar som att EU äntligen fattat ett beslut vad gäller cabotageregler. Helt perfekt verkar det inte, men vi får väl vara glada att det åtminstone hänt något. De nya reglerna innebär i korthet att en utländsk transportör får utföra högst 3 inrikestransporter i ett land under en sjudagars period. Han måste även ha kommit in i landet med gods, så
» Läs mer